anni Settanta e Ottanta erano gestiti prevalentemente in modo meccanico o con sistemi elettronici molto più semplici rispetto a quelli attuali.
Carburatori, iniezione meno sofisticata e cambi con pochi rapporti lasciavano meno possibilità di ottimizzare continuamente il funzionamento.
Una marcia lunga rappresentava quindi una soluzione relativamente semplice ed efficace.
La crisi petrolifera cambiò la progettazione delle auto
Negli anni successivi alle crisi energetiche, aerodinamica, peso, rapporti del cambio e rendimento dei motori divennero elementi sempre più importanti.
Le case automobilistiche iniziarono a promuovere vetture e versioni specificamente orientate ai bassi consumi.
La E sul cambio è uno dei simboli di quella fase.
La quinta marcia diventò poi normale
Con il passare degli anni, il cambio manuale a cinque rapporti divenne sempre più comune.
A quel punto non era più necessario distinguere l’ultimo rapporto con una sigla particolare.
La quinta marcia veniva comunque progettata frequentemente come rapporto relativamente lungo.
L’arrivo della
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