alcuni costruttori scrivevano E invece di 5
La scelta aveva anche una funzione comunicativa.
Scrivere E sul pomello ricordava immediatamente al conducente che quella posizione non era semplicemente una normale quinta marcia destinata all’accelerazione.
Il messaggio era chiaro: quel rapporto serviva soprattutto per viaggiare in modo più economico.
Una scelta anche commerciale
In un periodo in cui i consumi diventavano sempre più importanti per gli automobilisti, evidenziare una “Economy gear” poteva avere anche valore commerciale.
Il costruttore poteva presentare il cambio come una soluzione specificamente progettata per ridurre il consumo di carburante.
Volkswagen e la sigla E
Uno degli esempi più conosciuti riguarda alcune Volkswagen degli anni Ottanta.
Su determinate versioni, soprattutto quelle orientate all’efficienza, l’ultimo rapporto poteva essere identificato con una E anziché con il numero 5.
Era parte di una filosofia progettuale che cercava di sfruttare rapporti lunghi per diminuire il regime in velocità.
La cosiddetta 4+E
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