e poco confortevole.
È meglio scegliere un rapporto che consenta al motore di funzionare regolarmente.
Il contagiri era importante?
Non tutte le automobili economiche dell’epoca disponevano di contagiri.
Molti automobilisti sceglievano il rapporto ascoltando il motore e valutando la risposta dell’acceleratore.
La lettera E serviva anche come semplice indicazione pratica della funzione del rapporto.
Perché oggi suscita curiosità
Chi è abituato agli schemi moderni 1-2-3-4-5-6 può interpretare quella lettera come una funzione misteriosa.
In realtà rappresenta una fase di transizione tra i vecchi cambi a quattro marce e le trasmissioni moderne con numerosi rapporti.
Un dettaglio tipico delle youngtimer
Oggi i cambi 4+E si incontrano soprattutto su automobili storiche o youngtimer.
Per gli appassionati, il pomello originale con la lettera E è diventato uno di quei piccoli dettagli capaci di raccontare immediatamente l’epoca in cui la vettura è stata progettata.
Ha senso sostituire la E con una quinta normale?
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